Мне пришлось попутешествовать по этой части Средней Азии. Она поистине удивительна. Кадамжай находится на древнем караванном пути, но путь этот не основной. Он, собственно, ничего ни с чем не связывает, а является более длинным объездом из Ферганы в долину Сыр-Дарьи и выходом на тяжелые перевалы в Алайскую долину, в отличие более легких путей через Лянгар.

Кадамжай связан с Ферганой неплохой асфальтированной дорогой, позволяющей однорядное движение по каждой из полос. Практически по всему протяжению (30 км) дорога проходит по густонаселенным кишлакам Ферганской долины и скорость движения редко может превышать 60 км/час.

Автодорога в Кызыл-Кия не очень хорошего качества, и проходит по борту Ферганской котловины, который менее населен.

Близ Кадамжая имеется два аэропорта: в Фергане и Кызыл-Кия. Гражданское использование Ферганского военно-транспортного аэродрома раньше всегда являлось головной болью для военных и, несмотря на его отличные характеристики, использование его в гражданских целях было ограниченным. Аэропорт в Кызыл-Кия очень невелик. Его ВПП позволяет принимать лишь технику класса business-jet, а аэронавигационное оборудование сейчас наверное совсем изветшало.

Транспортировка промышленных грузов в Кадамжай и Хайдаркан осуществлялась по Узбекской железной дороге до станции Маргелан (бывш. Скобелево). Для промежуточного хранения грузов, Кадамжайский комбинат имел собственную перевалочную базу в Фергане. Честно говоря, с высоты моих сегодняшних знаний, я не совсем понимаю необходимости держатъ там специальную базу, наверное проще и дешевле было удвоить автотранспортный парк.

Водоснабжение в Кадамжае производится из бассейна реки Охна. Охнинская вода хлорировалась в ничтожных количествах и, когда мы были детьми, мы очень гордились кадамжайской водой. Впоследствии, когда мне пришлось пожить в Хайдаркане, побывать в промышленных центрах России, я сильно заскучал по кадамжайскому водопроводу.

Кадамжай сидит на одном из ответвлений бухарских газопроводов. Газ изначально был проведен для плавильных печей комбината и этим благом мы пользовались в полной мере. Сейчас, УзбекГаз, наверное, может выкручивать руки за тот газ и это, правда, печально.

Электроэнергия поступает с Кувасайской ГРЭС. Я так думаю, что бухарский природный газ сжигается на этой станции для производства эл.энергии. Естественно, что узбекистанская электроэнергия является еще одним фактором влияния на Кадамжай и Хайдаркан. В самом Кадамжае, а точнее, в Джидалике, находится резервная гидроэлектростанция на 5КВт, в строительстве которой принимал участие мой отец. Этой ГЭС не под силу обеспечивать предприятие и поселок электроэннергией и она служит лишь для аварийного обеспечения поселка электроэнергией.